Von außen wirkt es wie ein Lagerhaus, doch tritt man bei Haddy ein, wandelt es sich schnell: vorne fertige Stücke, sauber und minimalistisch, Möbel zum Anfassen und Sitzen. Geht man durch die Fabrik, übernehmen die Maschinen – sie sind riesig, laut, konstant – Roboter erstrecken sich durch den Raum und drucken Objekte, die nicht so aussehen, als könnten sie aus einem Guss existieren. Hier rückt Haddy wirklich in den Fokus, nicht nur bei den Möbeln, sondern auch bei der Art und Weise, wie alles hergestellt wird.
Das wurde mir bei meinem Besuch bei Haddy in St. Petersburg, Florida, klar. Der Fokus liegt hier auf der Produktion, darauf, Teile zuverlässig und pünktlich fertigen zu lassen. Das wurde in meinem Gespräch mit dem Gründer und CEO Jay Rogers deutlich, der erklärte, dass das Unternehmen mit einem einzigen Ziel gegründet wurde: große Produkte im kommerziellen Maßstab zuverlässig und pünktlich zu produzieren.
„Haddy wurde geschaffen, um große Dinge im industriellen oder kommerziellen Maßstab zu drucken“, sagte er. Ebenso wichtig ist, dass er kein Interesse daran hat, bei Prototypen stehen zu bleiben. Das Ziel sind fertige Teile.
Das mag einfach klingen, aber es berührt eine der größten Veränderungen, die derzeit in der additiven Fertigung stattfinden. Jahrelang wurde 3D-Druck oft als Mittel zur Herstellung von Mock-ups, Einzelstücken oder frühen Designversionen betrachtet. Rogers glaubt, dass diese Phase vorbei ist.
Haddy's 3D-gedruckte Sitz- und Beistelltische, die die Bandbreite der mit robotergestütztem Extrusionsdruck möglichen Formen zeigen.
„Wir sind längst über die Zeit hinaus, in der das Drucken von etwas einfach nur cool ist oder in der wir uns darauf verlassen können, einen Prototyp zu erstellen, den man nicht in der Produktion benötigt. Unser Endergebnis ist, etwas zu nehmen, das wir drucken können, und es dann in die Produktion zu überführen.“
Diese Aussage ist vielleicht der klarste Weg, sowohl Haddy als auch Rogers selbst zu verstehen. Er spricht nicht von 3D-Druck als Neuheit. Er spricht davon als einer Fertigungsmethode.
Diese Denkweise reicht bis zu seiner früheren Arbeit bei Local Motors zurück, dem Unternehmen, das er vor Haddy gründete. Local Motors wurde für sein Microfactory-Modell und seine Arbeit im Bereich des großformatigen 3D-Drucks bekannt, einschließlich Fahrzeugen wie dem Strati und dem autonomen Shuttle Olli, die beide mit Polymer-basierter additiver Fertigung hergestellt wurden.
Aber Rogers sagte, seine Motivation sei nie nur auf Autos beschränkt gewesen und auch nie nur auf 3D-Druck um seiner selbst willen.
„Ich habe es nicht getan, weil ich Fahrzeuge liebe. Ich habe es nicht getan, weil ich 3D-Druck liebe. Ich habe es getan, weil es einen Bedarf gab und 3D-Druck eine großartige Gelegenheit bot, diesen zu lösen“, erklärte er.
Diese gleiche Logik treibt nun Haddy an.
Auf den ersten Blick mag das Unternehmen wie ein Möbelgeschäft wirken. Rogers spricht viel über Möbel, Einrichtungsgegenstände und Ausstattung, und die Arbeit des Unternehmens passt natürlich in diese Kategorien. Aber er sagte, das sei nur der Einstiegspunkt.
„Wir bauen nicht nur Möbel. Wir bauen Dinge, die für das Zeitalter der Roboterproduktion geeignet sind. Wir bauen eine Fähigkeit auf, Dinge besser zu machen, als sie zuvor getan wurden, eine Möglichkeit, Dinge zu produzieren, die mit der heutigen Arbeitsweise von Maschinen übereinstimmt“, bemerkte Rogers und verglich Haddys Ansatz damit, wie Amazon mit Büchern begann, aber eigentlich...