SpaceX ging heute offiziell unter dem Tickersymbol SPCX an der Nasdaq an die Börse und markierte damit eines der am meisten erwarteten und größten Börsenangebote in der Geschichte der Wall Street. Das Unternehmen gab die Aktien zu 135 US-Dollar aus, nahm rund 75 Milliarden US-Dollar ein und erreichte bei der Notierung eine anfängliche Bewertung von rund 1,77 Billionen US-Dollar.
Der Börsendebüt wurde am 12. Juni 2026 an beiden Küsten gefeiert. SpaceX-Präsidentin Gwynne Shotwell und Finanzvorstand Bret Johnsen läuteten die Eröffnungsglocke der Nasdaq in New York, während Elon Musk in der Starbase-Anlage des Unternehmens in Texas gemeinsam mit Mitarbeitern und Unterstützern an einer gleichzeitigen Feier teilnahm. Neben seinem Nasdaq-Debüt war SpaceX auch eines der ersten Unternehmen, das auf Nasdaq Texas, dem neuen, in Texas ansässigen Markt der Börse, der Anfang des Jahres gestartet wurde, eine Doppelnotierung erhielt.
SpaceX-Präsidentin Gwynne Shotwell und Finanzvorstand Bret Johnsen läuteten die Eröffnungsglocke der Nasdaq in New York. Bildnachweis: Elon Musk via X.
Von Starbase aus sprach Musk über die frühen Tage von SpaceX und sagte, er glaube, das Unternehmen habe bei seiner Gründung vor über zwei Jahrzehnten eine "Chance von weniger als 10%" auf Erfolg gehabt.
"Wenn mir Leute gesagt hätten, dass das passieren würde, sagte ich: 'Mann, du musst wirklich gutes Crack rauchen, denn ich glaube, dieses Unternehmen wird scheitern", sagte Musk. "Ich sagte den Leuten, dass es scheitern würde, aber wir sollten ihm eine Chance geben, denn wenn kein neues Unternehmen in den Weltraum aufbricht, werden wir niemals eine wirklich weltraumfähige Zivilisation sein."
Die meisten Investoren werden sich wahrscheinlich auf das Startgeschäft von SpaceX, sein schnell wachsendes Starlink-Satellitennetzwerk, Verteidigungskontrakte und zukünftige Ambitionen für Starship und die Tiefraumerkundung konzentrieren. Doch der Börsengang hebt auch ein Unternehmen hervor, das zu einem der weltweit bedeutendsten Anwender der additiven Fertigung (AM) geworden ist.
Im vergangenen Jahrzehnt hat SpaceX den 3D-Druck in einige seiner wichtigsten Programme integriert. Dabei hat es geholfen zu zeigen, dass AM über die Prototypenfertigung hinausgehen und in einigen der anspruchsvollsten Anwendungen im Ingenieurwesen eingesetzt werden kann.
Eine lange Geschichte mit AM
SpaceX war ein früher Anwender von Metall-AM, insbesondere für Raketenantriebssysteme. Tatsächlich wurden die SuperDraco-Triebwerke des Unternehmens, die das Crew Dragon-Startfluchtsystem antrieben, zu einem der ersten hochkarätigen Beispiele für flugqualifizierte, im 3D-Druckverfahren aus Metall hergestellte Raketenkomponenten. Die Triebwerke, die mit der Metallpulverbett-Fusionstechnologie hergestellt wurden, zeigten, dass AM komplexe, leistungsstarke Hardware produzieren kann, die in extremen Umgebungen betrieben werden kann. Der Erfolg von SuperDraco trug also dazu bei zu zeigen, dass 3D-gedruckte Teile in echter Flugausrüstung und nicht nur in Prototypen verwendet werden könnten.
Seitdem hat SpaceX seinen Einsatz von AM in vielen Programmen erweitert und 3D-gedruckte Teile in Triebwerke, Antriebssysteme, Raumfahrzeugkomponenten und Produktionsausrüstungen integriert. Während das Unternehmen selten spezifische Details über seine Herstellungsprozesse preisgibt, haben Ingenieure und Branchenexperten lange Zeit...